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          成都原聲源途銳改德國曼斯特 全車正力車福線材確保音源無損傳輸

          來源:360汽車網      編輯:衛志勤 2020-07-30 16:41    瀏覽量:5137

          提到汽車市場中低調的奢華,想必大家都會想到大眾輝騰和大眾途銳,2010款3.6版本途銳,78萬的起售價,在當時可謂是豪車等級,沒有BBA的高調,卻有著優越的性能與操控,這才是真正的低調奢華;遺憾的是原車音響的音質并沒有達到一個理想的狀態,與車價的定位實在不符,車主決定到成都原聲源汽車音響為愛車改裝一套音響系統,徹底改變音質。

          原車音響系統分析:這款途銳原車搭配了8個揚聲器,由于喇叭的做工等問題,原車音響系統的聲音只能勉強說得過去,應付日常的收音聽音沒什么問題,但細聽之下就能明顯感到音質不夠細膩,細節不夠突出,聲場效果十分一般。

          改裝方案解析:首先用大能隔音和舒爾諾夫隔音材料對車門進行隔音處理,音源端一臺安卓大屏機,主機安裝一臺先鋒80P,用一臺歌航G2處理器作為輔助,前聲場安裝一套德國曼斯特MS64.3A白盆三分頻,后聲場安裝一套德國曼斯特cs6508iv兩分頻作為互補,超低音安裝一臺美國捷力10TW3補充低頻,分別用兩臺:德國卡文kay4.100AB功放和一臺圣美歌1500.1功放推動聲場喇叭和超低音喇叭,全車采用正力車福線材音頻線與電源線連接,確保音源無損傳輸。

          升級聲場喇叭前,首先用大能隔音+舒爾諾夫隔音材料對車門進行隔音處理,把車門做成密封箱體,有利于喇叭發聲,同時增強門板剛性,減少噪音入侵,營造良好的聽音環境。

          音源端安裝一臺安卓大屏機,主機采用先鋒80P,再用一臺歌航G2處理器作為輔助,保證音源質量;前聲場安裝一套德國曼斯特MS64.3A白盆三分頻,提升聲音層次感,使高、中、低頻的聲音更加細膩,后聲場安裝一套德國曼斯特cs6508iv兩分頻,與前聲場優勢互補,使聲場效果更加飽滿。超低音部分安裝一只美國捷力10TW3低音炮,安裝在原車尾箱左側原位,補充低頻,增加低頻下潛深度,營造澎湃有力的聲場效果。

          最后用兩臺德國卡文kay4.100AB功放和一臺圣美歌1500.1功放分別推動前后聲場喇叭和超低音喇叭,保證它們有穩定的功率輸出,在線材部分全車選擇正力車福線材,音頻線選用正力車福R系列高端單晶銅音頻線,線材采用高達6N的單晶銅作為芯線,擁有極佳的導電性,加上包裹在芯線外的三層屏蔽層,有效組織外部噪音干擾,保證聲音信號的原始狀態傳輸;電源線采用正力車福5N無氧銅電源線,其內芯是進口5N無氧銅線通過編織繞線而成,更小的電阻值可以降低導體因發熱而引起的電流損失,帶來更穩定的電流傳輸,內芯外層是編織鍍錫無氧銅,保證內芯的導電性能,再有耐熱PVC覆層,最外層是耐高溫編織網管,搭配采用高純度無氧銅精密加工成型的保險座,保證整個音響系統的穩定性與高效性。

          小結:一個好的汽車音響系統除了要有好的器材和搭配以外,線材的重要性也不能忽略,正力車福的音頻線與電源線采用優質材料打造,確保音源無損傳輸,在提升系統穩定性的同時也能保證音源質量。

          改裝配置清單/主機:安卓大屏機、先鋒80P/處理器:歌航 G2/前聲場:德國曼斯特MS64.3A白盆三分頻/后聲場:德國曼斯特cs6508iv兩分頻/功放1:德國卡文kay4.100AB功放 兩臺/功放2:圣美歌1500.1/超低音:美國捷力10TW3/隔音:大能隔音+舒爾諾夫隔音/線材:正力車福/改裝店:成都原聲源汽車音響

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